發(fā)布會現(xiàn)場

人民網濟南12月22日電（逄鑫珊）22日下午，山東省人民政府新聞辦召開新聞發(fā)布會。山東省副省長、省公安廳廳長范華平，省交通運輸廳廳長江成，省公安廳副廳長、政治部主任修春清等出席發(fā)布會，并介紹了山東省高速公路限速管理專項排查整治工作的有關情況。記者了解到，自今年9月份以來，山東省圍繞全面推行高速公路區(qū)間測速、提高限速值、加強施工管理、優(yōu)化導航播報等方面，開展專項排查整治，取得了扎實成效。

全面叫停單點抓拍，啟用區(qū)間測速

區(qū)間測速是廣大駕駛人員最關注的問題之一，也是山東這次專項整治的重點工作之一。

自10月1日起，山東省594處單點抓拍測速設備全部停止扣分、罰款功能，記錄的數(shù)據(jù)僅作為交通流量分析和發(fā)生交通事故時責任認定的依據(jù)。

在叫停單點抓拍測速的同時，在交通流量大、事故多發(fā)易發(fā)路段，山東省共啟用了132處區(qū)間測速，并按要求提前向社會進行了公示�！皡^(qū)間測速”的起始距離一般不少于10公里，兩個“區(qū)間測速”的間距不少于6公里。隧道、橋梁和事故多發(fā)路段等，根據(jù)實際情況，單獨實行“區(qū)間測速”。

依法徹改，確保導航信息播報準確

在這次專項整治過程中，山東省公安廳嚴格按照有關法律、法規(guī)和標準，立查立改，對于不能立即整改的，全部制定了問題責任清單，限期完成。截至目前，已排查出3750個問題，除個別路段已列入下步改擴建計劃外，其他已整改到位。

其中，3195個導航信息誤報、錯報問題已全部糾正，占全部問題的85%；限速標志設置不規(guī)范問題已全部解決；113處匝道按今年11月1日交通部公布的新標準設置了限速標志；12條高速公路17處路段恢復至設計速度；3處與相鄰道路設計速度不一致的路段，經專家論證和交通工程技術改造后，進行了提速。

同時，為更好地向廣大群眾提供準確便捷的導航服務，山東省公安廳還積極協(xié)調導航企業(yè)，專門建立了導航信息發(fā)布機制，確保導航信息播報及時、準確。

提高限速值，加強施工管理

作為交通主管部門，自9月1日高速公路限速專項整治行動開展以來，山東省交通運輸廳加強對限速標志的整改，會同山東省公安廳、山東高速集團對限速標志逐一排查，截止到9月10日24時，限制速度低于設計速度的高速公路路段全部恢復到設計速度。

促進《公路限速標志設計規(guī)范》落地實施。國家《公路限速標志設計規(guī)范》于11月1日施行。山東省交通運輸廳按照新規(guī)范的要求，10月底前限速標志全部完善到位，實現(xiàn)了限速標志的統(tǒng)一、規(guī)范。

狠抓對施工路段管理。對山東省在建的4條、共560公里高速公路改擴建路段進行了全面整治，統(tǒng)一規(guī)范、優(yōu)化完善各項臨時標志、設施，對施工完畢路段第一時間對相關臨時設施進行拆除，定期巡查，保證車輛通行安全和施工安全。

下一步，山東省交通運輸廳將在加密路網、提高通行能力和保障行駛速度方面下功夫。規(guī)劃到2025年底，山東新增高速公路運營里程2500多公里，高速公路通車里程達到10000公里；雙向六車道以上高速公路占比將達到36%；對于新開建的高速公路，在設計時速選定上，擬全部采用120公里的標準建設。