記者從省交通運輸廳獲悉，12月26日，濟南至微山高速濟南至濟寧新機場段、鄆城至鄄城高速公路、東阿至陽谷高速公路、濟寧至商丘高速公路嘉祥至金鄉(xiāng)段、鄒城至濟寧公路、沈海高速兩城至汾水段改擴建、德上高速公路臨清高速連接線、德鄆高速德州（德城）至高唐段等8個高速公路項目建成通車，全省高速公路新增里程超300公里，總里程達到9240公里。

由山東高速集團投資建設的沈海高速公路兩城至汾水段改擴建（簡稱“沈海高速兩汾段改擴建”）、濟微高速濟南至濟寧新機場段（簡稱“濟微北段”）建成通車。

沈海高速日照段于2003年建成通車，改擴建前該段日均交通量已經(jīng)超過了5萬輛，擴容需求迫切。沈海高速兩汾段改擴建項目是國家高速公路網(wǎng)“縱二”線的組成部分，全長61.657公里，按照雙向八車道高速公路技術標準，采用“兩側拼寬為主，局部單側分離為輔”的方式進行改擴建，設計速度為120公里/小時。 濟微北段是山東省“四橫五縱沿黃達海”十大綜合運輸通道中“京滬大通道”的重要組成部分，全長88.6公里，總投資137.1億元，向北連通濟南繞城高速二環(huán)線西環(huán)段，向南順接濟微高速南段直達棗菏高速，串聯(lián)起濟南、泰安、濟寧三市四區(qū)縣，魯西地區(qū)新增一條南北大通道。濟微北段探索高速公路建設運營新模式，雙泉收費站建成全省首條準自由流車道，試點探索“常抬桿”收費模式，通過匝道預交易、智能化誘導等創(chuàng)新技術，實現(xiàn)“不停車收費”。

在聊城，由中國鐵建投資集團投資建設、中鐵十四局等單位參建的東陽高速、德上高速臨清連接線正式通車運營。

作為聊城歷史上投資最大的單體工程項目，東阿至陽谷高速公路路線全長58.546公里，設計時速120公里，雙向四車道高速。線路整體呈東西走向，起自東阿縣東阿南樞紐，與高東高速、青蘭高速相連，向西途經(jīng)東阿、陽谷、莘縣，終至明堂樞紐匯入德上高速，將成為連接魯豫兩省的“黃金通道”。同步通車的德上高速臨清連接線全長21.37公里，采用雙向四車道標準，設計時速120公里。連接線西接S248，東接德上高速主線，通車后聊城至河北邢臺的車程將由2小時縮短至1小時。

由中國能建葛洲壩集團三峽建設公司參與投資建設的鄆城至鄄城高速公路（簡稱“鄆鄄高速”）于12月26日零時正式并網(wǎng)運行。鄆鄄高速起于梁山縣，對接兗鄆高速，經(jīng)鄆城縣，至鄄城縣舊城鎮(zhèn)張莊北側。路線全長73.881公里，按雙向四車道高速公路標準建設，設計時速120公里。高速通車后將有效串聯(lián)日蘭等多條縱向高速，大幅壓縮跨區(qū)域出行時間。濟南至菏澤的車程將從2.5小時縮減至2小時，豫東北直達菏澤僅需半小時。

2025年，山東省全力提速推進34個續(xù)建高速公路項目，全年計劃通車15個項目，新增高速公路里程約550公里，通車數(shù)量和新增里程均為歷年來最多。此次8個高速公路項目同日建成通車，將進一步提升全省高速公路網(wǎng)絡的覆蓋廣度、通達深度，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展、對外開放拓展提供堅實的支撐保障。其中，東阿至陽谷、鄆城至鄄城等沿黃、跨黃重點項目，進一步織密了黃河流域路網(wǎng)體系，將強化對黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略的服務支撐能力，助力沿線資源高效流通與生態(tài)保護協(xié)同推進。鄒城至濟寧、鄄城至鄆城等項目則打通了魯西南連接中原經(jīng)濟區(qū)的關鍵通道，推動區(qū)域要素高效流動、產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，加速魯西南融入?yún)^(qū)域發(fā)展新格局。

預計年底，山東省還將建成通車沈海高速南村至青島日照界段改建、臨沂至滕州公路2個項目，全面完成省委、省政府年初確定的高速公路建設任務目標，全省高速公路里程將突破9300公里。（范薇）

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