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煙臺(tái)、威海為何成“雪窩”(文化中國行·二十四節(jié)氣二十四問)
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大雪
大雪是二十四節(jié)氣的第二十一個(gè)節(jié)氣、冬季的第三個(gè)節(jié)氣,2025年大雪節(jié)氣的開始日期為12月7日。
小雪、大雪中的“小”“大”二字,并非指降雪量的多少,而更側(cè)重于描述地面積雪的概率差異。一般而言,小雪時(shí)節(jié),雪落易融,地面難有積存;大雪時(shí)節(jié),氣溫進(jìn)一步降低,雪隨下隨積,風(fēng)雪之后,大地銀裝素裹,盡顯冬日景象。
大雪時(shí)節(jié),氣溫更低,降雪概率更大,雪量也更為充沛。無論是“千里冰封,萬里雪飄”的北方,還是“雪花飛舞,漫天銀色”的南方,冬漸深,寒意濃。
北風(fēng)一刮,一片云便能下一場鵝毛大雪。依托天然的地理環(huán)境,煙臺(tái)、威海這兩座海濱城市,以其特有的“雪窩模式”降雪,為仲冬時(shí)節(jié)增添了別樣風(fēng)情。
在我國,以雪聞名的地方并不鮮見,但煙臺(tái)、威海卻享有“雪窩”之名。一方面,是因?yàn)檫@里的雪量大。氣象資料顯示,11月下旬至次年2月,煙臺(tái)和威海不僅降雪頻繁,而且降雪量明顯高于周邊地區(qū)。特別是大雪節(jié)氣,“雪窩”的降雪往往更為密集、積雪深度也常創(chuàng)下或接近歷史紀(jì)錄。另一方面,則與其“降雪機(jī)制”有關(guān)。與眾不同的冷流降雪約占其冬季降雪的八成,發(fā)揮了重要作用。
冷流降雪,又叫海效應(yīng)降雪,是“風(fēng)”與“?!钡穆?lián)合出品。
煙臺(tái)、威海,地處膠東半島北側(cè),三面臨海。冬季,一股股西伯利亞的強(qiáng)冷空氣長驅(qū)南下,直抵渤海灣及黃海北部。此時(shí),海水的溫度高于周圍陸地的氣溫,大海就像一個(gè)向外發(fā)散著水汽和熱量的巨型倉庫。干冷空氣掠過海面時(shí),從底部吸取大海的暖濕水汽,形成上冷下暖的云團(tuán)結(jié)構(gòu)。下層的暖濕空氣上升,遇冷凝結(jié),形成降雪。
同時(shí),由于煙臺(tái)、威海都背靠橫亙于半島中部的丘陵山地,冷流雪云團(tuán)在西北風(fēng)的強(qiáng)勁推動(dòng)下,繼續(xù)行進(jìn)登陸,至丘陵山地一線時(shí)遇阻。在地形的作用下,云團(tuán)如同被一只大手托舉著抬升,并在上升過程中進(jìn)一步冷卻凝結(jié),又釋放出雪花飄落,形成持續(xù)、高強(qiáng)度的降雪過程。
這種“自我對流”疊加地形影響的降雪,范圍小但陣性強(qiáng),一團(tuán)團(tuán)對流云朵排列移動(dòng),在同一區(qū)域形成“列車效應(yīng)”,使“雪窩”在短時(shí)間內(nèi)就能累積較大雪量。而且海、空溫差越大,降雪越猛烈。
在我國,冷流降雪屬于區(qū)域性強(qiáng)、分布窄的特殊類型,并不常見。從全球視角來看,北美五大湖地區(qū)的“大湖效應(yīng)”降雪、日本海沿岸的海效應(yīng)降雪等,與山東半島冷流降雪形成原理相似。
海風(fēng)裹挾著飛雪,簌簌而落,裝點(diǎn)山海如畫,也賦予“雪窩”以奇特的天氣現(xiàn)象。比如,一邊下雪一邊出太陽的“太陽雪”,飛雪伴電閃雷鳴的“雷打雪”,以及在海邊沙灘上出現(xiàn)的“撥沙見雪”。近年來,隨著氣象知識(shí)的普及,冷流降雪逐漸進(jìn)入公眾視野。隨西北季風(fēng)而動(dòng),在大雪時(shí)節(jié),去“雪窩”追逐一場“出其不意”的大雪,也加入了一些游客的行程表。然而,“即時(shí)充沛”的降雪量,不僅給海濱雪城帶來了賞心悅目的雪景,也給生產(chǎn)生活帶來了多方面的影響甚至是“麻煩”,考驗(yàn)著城市的應(yīng)對能力。
雪落千山,萬物復(fù)藏。在冰封與暗香交織的仲冬時(shí)節(jié),雪花紛飛中暗藏著生機(jī)萌動(dòng)、孕育著來年的春暖花開。
《 人民日報(bào) 》( 2025年12月20日 07 版)
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