車間里，紅色的球磨機將鋁土礦磨細后，經(jīng)過高壓溶出機組，然后沉降、分解、蒸發(fā)，進入焙燒爐。而車間的一切都可以在集控中心的大屏上看得清清楚楚，車間無人操作，自動化生產(chǎn)，在電腦上設置好工作程序，電腦一點，機器設備即可工作。

“車間只有巡檢人員?！鄙綎|省濱州市沾化區(qū)匯宏新材料有限公司（以下簡稱匯宏新材料公司）總經(jīng)理穆希祥告訴記者，公司全面向數(shù)智化轉型，建成大數(shù)據(jù)分析技術和人工智能算法智能集控中心，遍布廠區(qū)的1900多個AI攝像頭，能夠實時、精準地調整工藝參數(shù)，實現(xiàn)部分崗位的無人值守，相對傳統(tǒng)工藝，人均勞動效率提高了2倍。

一艘滿載貨物的輪船駛進魏橋港。人民網(wǎng)記者 宋翠攝

黃河尾閭，渤海灣畔，冬棗之鄉(xiāng)，山東沾化。這里，曾是種啥啥不長的大片鹽堿地，而現(xiàn)在，現(xiàn)代化工廠林立，隨處可見漁光互補發(fā)電。初冬時節(jié)，記者走進匯宏新材料公司智能集控中心，工作人員正坐在電腦前，緊盯屏幕，忙碌工作。

“我們年產(chǎn)400萬噸氧化鋁智慧工廠項目，是魏橋創(chuàng)業(yè)集團加速構建全球領先鋁基材料產(chǎn)業(yè)集群的關鍵一環(huán)。”穆希祥說，工廠里全部是電腦和機器自動調整，工作人員設定好程序，設備會根據(jù)流程的溫度、壓力、流量變化，自動調整泵閥門的開關。數(shù)字技術與氧化鋁生產(chǎn)相結合，每年能減少49萬噸鋁土礦資源消耗。

“我們之所以選擇在海邊建廠，原料從海上來，可以通過2公里外的魏橋港?！蹦孪Ｏ檎f，來自海外的鐵礦石，通過皮帶運輸，源源不斷地輸送到生產(chǎn)線，比傳統(tǒng)汽運節(jié)約物流成本50%以上。

據(jù)悉，魏橋港口8個3000噸級泊位已全面投入運營，“原料供應——海上運輸——自營港口——生產(chǎn)加工”的一體化產(chǎn)業(yè)鏈已成形。

漁光互補發(fā)電項目。何立州攝

“還有我們的電，來源于海上的漁光互補發(fā)電項目?！蹦孪Ｏ榻榻B，公司還投資建設了熔鹽儲能中心項目，利用光伏綠電進行熱交換，將閑置的綠電通過熔鹽介質轉換成蒸汽熱能，為氧化鋁提供了綠色高壓蒸汽。

新能源產(chǎn)業(yè)正撬動一大批上下游企業(yè)加速集聚，并且釋放“疊加效應”。圍繞匯宏新材料800萬噸氧化鋁產(chǎn)能，沾化區(qū)引進了中順恒輝、齊耐新材料等18家上下游企業(yè)，形成從鋁土礦到高端鋁基新材料的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

沒有原料運輸車隊的喧囂，取而代之的是一條條管道——它們將隔壁匯宏新材料剛精制出的鋁酸鈉溶液，直接輸送到生產(chǎn)車間，這個過程只需要5分鐘。

這是記者在中順恒輝（濱州）新材料有限公司看到的場景。與傳統(tǒng)工廠不同的是，公司經(jīng)過工藝創(chuàng)新，建成國內精細氧化鋁首條上下游一體化生產(chǎn)線，直接以管道連接魏橋集團的氧化鋁生產(chǎn)線。

超細氫氧化鋁微粉是充電線、光伏電纜和鋰電池隔膜的關鍵材料。人民網(wǎng)記者 宋翠攝

“通過管道鏈接出新生產(chǎn)力，減少了碳排放，實現(xiàn)綠色發(fā)展?！惫究偨?jīng)理郝亞明說，“通過‘鋁酸鈉溶液直供’，我們下游企業(yè)減少碳排放，提高了生產(chǎn)效率?！?/p>

據(jù)記者了解，公司投用自主研發(fā)的行業(yè)最先進的生產(chǎn)智慧化控制模塊，擁有AGV無人叉車、智能化無人倉儲系統(tǒng)等；在智能化系統(tǒng)的深度賦能下，原先的操作工已轉型為系統(tǒng)的監(jiān)督者，以極簡的人力配置支撐起高效智能的生產(chǎn)體系。2024年，企業(yè)自主研發(fā)生產(chǎn)的超細氫氧化鋁阻燃微粉，在國內高端應用市場的占有率達55.96%，居全國第一位。

二期項目建成后，中順恒輝將成為國內最大的微納米級阻燃材料生產(chǎn)線，產(chǎn)品替代國外進口產(chǎn)品，解決阻燃材料在電線電纜應用中的關鍵問題。

如今的沾化，鋁基新材料產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能已突破103萬噸，“上光下漁”的模式讓鹽堿灘涂變“聚寶盆”。從海洋資源到綠色產(chǎn)業(yè)，從智能制造到循環(huán)經(jīng)濟，沾化正以向海圖強的姿態(tài)，繪就高質量發(fā)展的新畫卷。

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