在山東港口日照港石臼港區(qū)，站在日照港展覽館頂層的平臺上，港區(qū)一覽無余，環(huán)繞的綠色輸送帶猶如盤旋的長龍，一艘滿載大豆的貨輪?？坎次?，一臺“綠巨人”正在接卸糧食。

只見“綠巨人”伸出“水平+垂直”的“手臂”，插入裝滿糧食的船艙，借助縱橫交錯的“雙螺旋”系統(tǒng)，大豆如同乘坐“電梯”被提起，送入密閉的皮帶輸送機(jī)，然后被直接輸送入日照港糧食儲運(yùn)基地的筒倉中，整個過程完全實(shí)現(xiàn)自動化、無人化操作。

這個“龐然大物”是首臺全國產(chǎn)自動化糧食連續(xù)卸船機(jī)，被譽(yù)為“糧食卸船領(lǐng)域革命性突破”，今年正式投用。

“它是我國港口機(jī)械裝備領(lǐng)域的一次重大創(chuàng)新突破，創(chuàng)新螺旋取料、帶斗垂直提升及水平輸送、動態(tài)無塵轉(zhuǎn)料銜接、全自動作業(yè)控制及安全防護(hù)‘四大技術(shù)’，突破了國外技術(shù)壟斷，核心技術(shù)與關(guān)鍵部件實(shí)現(xiàn)100%國產(chǎn)化，最大卸船效率1500噸/小時。”日照港裕廊公司生產(chǎn)業(yè)務(wù)中心主任劉尚娟說。 

首臺全國產(chǎn)自動化糧食連續(xù)卸船機(jī)正在卸船。日照港供圖

劉尚娟永遠(yuǎn)不會忘記，時任技術(shù)員的他，當(dāng)時從國外采購部分零部件，其中卸船機(jī)的“抓臂”喂料器就需要幾十萬元，他認(rèn)為應(yīng)包括里面的配件，沒想到來到港口時一看，只有外面的殼體。沒辦法，技術(shù)受制于人，只能再一次采購，無形中增加了維修周期。

目前，糧食碼頭使用的連續(xù)卸船機(jī)，基本都是國外技術(shù)產(chǎn)品，單臺采購成本數(shù)千萬元，而且核心設(shè)備依賴進(jìn)口，關(guān)鍵配件維修成本高、周期長，一旦被“斷供”，將嚴(yán)重影響碼頭作業(yè)安全。

此外，這些連續(xù)卸船機(jī)不僅能耗高，作業(yè)效率也不盡如人意。每卸一船糧，就有超20%的糧食因設(shè)備原因無法被自動提取，需要人工清艙。工人們開著挖掘機(jī)，深入粉塵彌漫的艙底進(jìn)行作業(yè)，既不利于身體健康又制約了作業(yè)效率。

“聚焦糧食卸船機(jī)的行業(yè)痛點(diǎn)，日照港聯(lián)合高校、民營企業(yè)以及兄弟單位，聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)，僅用8個月實(shí)現(xiàn)從圖紙到投產(chǎn)?！比照崭奂夹g(shù)創(chuàng)新中心副主任董瑞芝介紹說，以上四項技術(shù)相輔相成，以高效、精準(zhǔn)、環(huán)保、智能的全面升級形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的戰(zhàn)略產(chǎn)品。

在糧食碼頭，記者看到，糧食連續(xù)卸船機(jī)自動精準(zhǔn)識別船艙內(nèi)的抓貨點(diǎn)位，流暢地完成抓取、起升、變幅、投料等動作，整個過程一氣呵成、高效有序，由糧食智控中心遠(yuǎn)程操控完成。

“而且連續(xù)卸船機(jī)整機(jī)體積更小、自重更輕、能耗更低，與國外同類設(shè)備相比，具有性能優(yōu)、效率高、投資少等優(yōu)勢?！倍鹬パa(bǔ)充道。

海港的糧食筒倉，遠(yuǎn)處是運(yùn)輸平臺。人民網(wǎng)記者 劉祺攝

據(jù)介紹，這項技術(shù)的引入，讓海港的人力成本降低了50%，同時，設(shè)備噸耗電量更是從0.4千瓦每小時降到了0.27千瓦每小時，年節(jié)電達(dá)185萬度?！鞍疵磕晷洞?00萬噸計算，僅電費(fèi)就能節(jié)省上百萬元?！比照崭圬攧?wù)管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人算了一筆賬。

糧穩(wěn)天下安，糧運(yùn)海暢通。日照港科技的自立自強(qiáng)，讓糧食卸船機(jī)有了“中國芯”，成為世界一流大港的傳神寫照，為提升糧食供應(yīng)鏈、物流鏈保通保暢能力書寫了時代答卷。

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