7月，煙臺“經(jīng)海005”號智能網(wǎng)箱將一尾尾海水虹鱒收網(wǎng)；在青島港碼頭，裝載著中車四方出口智利10余節(jié)地鐵車廂的貨輪鳴笛起航，遠(yuǎn)赴智利；同一時(shí)刻，中集來福士與荷蘭海工巨頭再度攜手，打造新一代甲醇多燃料海底鋪石船。

這些看似獨(dú)立的場景，共同勾勒出山東海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新圖景。

山東的海洋資源優(yōu)勢得天獨(dú)厚。山東半島蜿蜒入海，擁攬3500余公里、約占全國六分之一的海岸線。在山東16個(gè)地市中，7個(gè)地市為沿海城市。15.86萬平方公里的毗鄰海域面積，幾乎與陸地面積相當(dāng)，堪稱“海上也有一個(gè)山東”。

山東提出，建設(shè)海洋強(qiáng)省。2024年，山東海洋生產(chǎn)總值突破1.8萬億元，占全國海洋生產(chǎn)總值的17.1%，位居全國第二。海洋經(jīng)濟(jì)對山東經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)率達(dá)23.9%，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長1.1個(gè)百分點(diǎn)。

肩負(fù)著“走在前、挑大梁”的重任，“藍(lán)色”正在成為經(jīng)濟(jì)大省山東發(fā)展的重要底色。

精耕蔚藍(lán)，“藍(lán)色糧倉”漁歌嘹亮

蔚藍(lán)海面上，隨著巨網(wǎng)緩緩升起，一尾尾虹鱒魚躍出水面……這是煙臺經(jīng)海漁業(yè)今年首次大規(guī)模起魚的生動(dòng)場景。這些“深海來客”當(dāng)日即被端上不少家庭餐桌。

在煙臺長島南隍城島海域，“經(jīng)?！鄙詈Ｖ悄芫W(wǎng)箱已經(jīng)投放8座，實(shí)現(xiàn)深遠(yuǎn)海虹鱒魚規(guī)?；B(yǎng)殖。

“今年我們共收獲1500噸海水虹鱒，還獲得國內(nèi)首個(gè)BAP國際認(rèn)證?！苯?jīng)海漁業(yè)科研部主任張黎黎介紹，在這里，一條魚從投苗、喂養(yǎng)到生長監(jiān)測，再到收獲上市，全流程都有高科技護(hù)航。

要實(shí)現(xiàn)深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖，離不開重器加持。經(jīng)海深海智能網(wǎng)箱養(yǎng)殖平臺，由中集來福士海洋工程有限公司設(shè)計(jì)建造。網(wǎng)箱采用68米×68米×40米鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，配備集成應(yīng)用海洋環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)、自動(dòng)投喂、洗網(wǎng)機(jī)器人清洗、集控系統(tǒng)等自動(dòng)化裝備，實(shí)現(xiàn)全程智能化養(yǎng)殖管理，僅需3～4人就能管理9.4萬立方米的養(yǎng)殖包圍水體。

“通過聲吶和雙目識別系統(tǒng)，我們能實(shí)時(shí)掌握魚的數(shù)量、分布、體長、體重等數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)喂養(yǎng)。”張黎黎介紹說，“每個(gè)網(wǎng)箱年產(chǎn)漁獲量約1000噸，隨著自主育種、育苗等技術(shù)突破，將進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)鏈掌控力?！?/p>

在煙臺配套的育種中心、活魚中轉(zhuǎn)基地、加工廠相繼建成，產(chǎn)品通過經(jīng)銷商、電商、直營店銷往全國，并出口東南亞、俄羅斯等地。

海水虹鱒、對蝦、扇貝……越來越多優(yōu)質(zhì)海水產(chǎn)品走上百姓餐桌，這背后是“藍(lán)色糧倉”建設(shè)的縱深推進(jìn)。

“山東是海洋大省，也是漁業(yè)大省。近年來，我們積極建設(shè)現(xiàn)代化海洋牧場，聚力打造‘藍(lán)色糧倉’。2024年，山東海水產(chǎn)品產(chǎn)量達(dá)到825萬噸，實(shí)現(xiàn)增加值突破千億元，居全國首位?！鄙綎|省海洋局局長王仁堂表示。

截至目前，山東已建成省級以上海洋牧場139處，其中國家級71處，占全國的38%?！吧钏{(lán)1號”“國信1號”等大型養(yǎng)殖設(shè)施運(yùn)營投產(chǎn)，為發(fā)展深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖探索經(jīng)驗(yàn)。

挺進(jìn)蔚藍(lán),海工裝備破浪前行

4月，相當(dāng)于3個(gè)足球場大小的FPSO“P80”海上浮式生產(chǎn)儲油裝置，駛出煙臺芝罘灣港區(qū)，這是目前國內(nèi)船廠承接的最大FPSO項(xiàng)目之一；5月，“鐵建大橋起2”號1300噸全回轉(zhuǎn)起重船在青島交付，即將投入浙江舟山青龍門特大橋建設(shè)；6月，“斯坦納預(yù)言者”輪搭載241臺工程機(jī)械和乘用車從煙臺港啟航，駛向阿爾及利亞，這是該港今年第4單滾裝新船“帶貨交付”業(yè)務(wù)……

龍頭企業(yè)訂單火爆、生產(chǎn)繁忙，成為山東海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)力的有力注腳。2024年，山東造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別同比增長47.4%、64.3%、49.2%。

“藍(lán)鯨號”“國信號”“?？惶枴钡纫慌诵难b備打響“山東海工”品牌：“藍(lán)鯨1號”作為目前全球最先進(jìn)的超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺，適用于全球95%的深海作業(yè)；“國信1號”是全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船；“?？惶枴眲t是亞洲首艘圓筒型“海上油氣加工廠”，能連續(xù)在海上運(yùn)行15年不回船塢養(yǎng)護(hù)。

為優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈布局，山東對青島、煙臺、威海三市作出差異化功能定位。2024年，青煙威船舶與海洋工程裝備集群入選國家先進(jìn)制造業(yè)集群。

海工裝備持續(xù)領(lǐng)先的同時(shí)，一批海洋新興產(chǎn)業(yè)也展現(xiàn)出強(qiáng)勁活力。

黃海之濱，乳山南海域的風(fēng)電機(jī)組在海中矗立，巨型葉片劃破長空，將不息海風(fēng)轉(zhuǎn)化為清潔電能——這正是我國單體規(guī)模最大的平價(jià)海上風(fēng)電項(xiàng)目。

山東正加速建設(shè)千萬千瓦級風(fēng)電基地，目前已建成全容量并網(wǎng)海上風(fēng)電場13個(gè)、總裝機(jī)容量5214兆瓦，規(guī)模位居全國前三。風(fēng)電裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈也在岸邊同步發(fā)展，上海電氣、明陽智能、遠(yuǎn)景能源等整機(jī)制造企業(yè)相繼落戶。

一捧海水的價(jià)值幾何？在濰坊，“一水八用”循環(huán)體系以海水為起點(diǎn)，通過制鹵養(yǎng)殖、鹵水冷卻、提溴、納濾精制、曬鹽、苦鹵化工等八大環(huán)節(jié)，將海水綜合利用率提升至70%以上。

目前，山東已建成海水淡化工程53個(gè)，日產(chǎn)規(guī)模達(dá)86.71萬噸，位居全國首位。

加速藍(lán)色崛起，離不開科技創(chuàng)新。

海洋生物資源中有4萬余個(gè)化合物、24.58億個(gè)基因序列。青島海洋生物醫(yī)藥研究院通過收集海洋來源的各種多糖、寡糖及其衍生物的化學(xué)結(jié)構(gòu)信息，構(gòu)建了海洋糖庫，專注海洋藥物研發(fā)。

“我們正通過‘增資+入股’方式對研究院進(jìn)行戰(zhàn)略投資，將成為其第一大股東?！眹偶瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露，“我們的目標(biāo)是利用5年時(shí)間，打造5～7款海洋生物醫(yī)藥和生物制品大單品?！?/p>

面海而興，向開放要發(fā)展

“嗚——”隨著汽笛聲劃破海天，全球最大汽車滾裝船“安吉宏盛”輪在煙臺港完成4085臺商品車裝船作業(yè)，駛往歐洲市場。

作為國內(nèi)最大國際商品車中轉(zhuǎn)港，煙臺港2024年商品車吞吐量達(dá)73.4萬輛，穩(wěn)居全國前三。

亮眼數(shù)據(jù)的背后，是11條外貿(mào)干線織就的網(wǎng)絡(luò)，覆蓋北美、南美、歐洲、中東等60多個(gè)國家和地區(qū)。其中，中東航線月均4～5班，未來還將通過新建熏蒸庫開拓澳新市場。

“我們主要通過‘平臺化+海鐵聯(lián)運(yùn)’的方式打造商品車樞紐，與一汽長春、上汽名爵鄭州、奇瑞武漢、上汽通用武漢、廣汽廣州等深度合作。”煙臺港相關(guān)負(fù)責(zé)人接受本刊記者采訪時(shí)說，“我們不僅是主機(jī)廠的出口通道，更為中小貿(mào)易商搭建了跨境橋梁。”

這只是山東港口群的一個(gè)縮影。山東擁有青島前灣港區(qū)、董家口港區(qū)、日照石臼港區(qū)、嵐山港區(qū)、煙臺西港區(qū)、芝罘灣港區(qū)等多個(gè)大型綜合性樞紐港區(qū)，擁有全球最大的礦石碼頭、原油碼頭、集裝箱碼頭、LNG碼頭和郵輪碼頭等。

“世界上有多大的船，山東就有多大的碼頭。”在此前舉辦的國新辦發(fā)布會(huì)上，山東省副省長范波的介紹，成為山東港口硬實(shí)力的生動(dòng)注腳。

2024年，山東沿海港口完成貨物吞吐量20.74億噸，以5.1%的增速蟬聯(lián)全國第一，青島、日照、煙臺三大港躋身全球前十。

山東可謂是國內(nèi)沿海港口群優(yōu)化整合的“排頭兵”。 2019年8月，由青島港、日照港、煙臺港和渤海灣港組建的山東省港口集團(tuán)正式成立。

港口作為基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，必須在撬動(dòng)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮重要作用。山東省港口集團(tuán)成立以來，貨物吞吐量連跨6個(gè)億噸臺階，2024年突破18億噸、穩(wěn)居全球第一，集裝箱吞吐量超越4400萬標(biāo)箱、居全球第二。

依托連接?xùn)|西、貫通南北的區(qū)位優(yōu)勢，山東港口加速各類資源集聚。對內(nèi)，在全國建設(shè)54個(gè)內(nèi)陸港、開通106條班列，海鐵聯(lián)運(yùn)量突破420萬標(biāo)箱；對外，開通內(nèi)外貿(mào)航線357條，通達(dá)180多個(gè)國家和地區(qū)、700多個(gè)港口，打造黃河流域最經(jīng)濟(jì)便捷的“出?？凇?。

“我們在河南已開通15條海鐵聯(lián)運(yùn)班列，建成10個(gè)內(nèi)陸港，河南地區(qū)經(jīng)由山東港口進(jìn)出口的集裝箱約占80%。”山東港口物流集團(tuán)鄭州公司黨支部書記、執(zhí)行董事、總經(jīng)理房宏介紹，河南已成為山東港口在內(nèi)陸地區(qū)網(wǎng)絡(luò)最密、班列最多、運(yùn)行最穩(wěn)的省份。

在通往世界各地的航線上，國際航運(yùn)市場也樹起了山東品牌。

“我們打造了涵蓋干散貨、清潔能源氣體、成品油的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊(duì)?！鄙綎|海洋集團(tuán)海運(yùn)股份公司總經(jīng)理徐濤介紹說，集團(tuán)船隊(duì)擁有全球運(yùn)力最大礦砂船、全球艙容最大LNG船等高性能船舶150余艘，控制運(yùn)力突破1700萬載重噸，成為國內(nèi)第三大遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)。乙烷氣體運(yùn)輸運(yùn)力占全球22%，位居全球第一，航線遍布70多個(gè)國家和地區(qū)。

憑海而生、因港而興，“海洋強(qiáng)省”也為不少濱海城市打開未來發(fā)展的想象空間。

從青島、煙臺的船舶海工裝備制造到威海、日照的海洋生物醫(yī)藥研發(fā)，再到東營、濱州的海洋化工產(chǎn)業(yè)……7個(gè)沿海城市，各展所長、協(xié)同發(fā)展，串聯(lián)起山東的黃金海岸經(jīng)濟(jì)帶。

經(jīng)略海洋，向海圖強(qiáng)。經(jīng)濟(jì)大省山東以開放姿態(tài)深耕藍(lán)色國土，生動(dòng)詮釋著海洋經(jīng)濟(jì)的無限可能。

來源：經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

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