季夏時節(jié)，藍(lán)天與碧海相接處，一艘遠(yuǎn)洋貨輪從海面駛來，進(jìn)港停靠在泊位上，高高聳立的岸橋，將集裝箱輕松“抓”起，放到一輛輛綠色的“平板車”上；堆場內(nèi)，高大的軌道吊，將集裝箱精準(zhǔn)有序地排列到既定位置，不差分毫。

這是全球首個順岸開放式全自動化集裝箱碼頭——山東港口日照港全自動化集裝箱碼頭的繁忙景象。橋吊林立間，智慧科技的氣息撲面而來。

綠色的純電無人駕駛智能導(dǎo)引運(yùn)輸車，在堆場里靈活穿梭，輕松搬運(yùn)集裝箱。人民網(wǎng)記者劉祺攝

“車輛轉(zhuǎn)彎，請注意安全”的提示音中，一輛輛綠色“平板車”來回奔忙，格外引人注目。它沒有車頭，純電無人駕駛，自如穿梭在碼頭與堆場之間，輕松運(yùn)輸沉重的集裝箱，絲滑前行，靈活轉(zhuǎn)彎。

“這是我們7月正式投入生產(chǎn)運(yùn)營的無人駕駛智能導(dǎo)引運(yùn)輸車，能準(zhǔn)確執(zhí)行轉(zhuǎn)向、行車等任務(wù)，運(yùn)動誤差小于2厘米，能夠穩(wěn)定支持6條作業(yè)線常態(tài)化高效運(yùn)轉(zhuǎn)。”日照港集裝箱分公司智慧控制中心副經(jīng)理劉志鵬言語間透著自豪說，它的優(yōu)異性能在“實戰(zhàn)”中得到充分驗證，在“新鴻翔97”輪作業(yè)中，船時效率較該艘船的平均作業(yè)效率提升13.7%。

智能導(dǎo)引運(yùn)輸車的全面投用，標(biāo)志著日照港集裝箱碼頭作業(yè)從單點自動化作業(yè)，邁向系統(tǒng)智能協(xié)同作業(yè)的新階段。

在集裝箱碼頭，智能導(dǎo)引運(yùn)輸車、無人駕駛軌道吊和岸橋等機(jī)械設(shè)備“你來我往”協(xié)同作業(yè)，碼頭上工作井然有序，好不“熱鬧”，但是鮮見人影。

全自動化集裝箱碼頭，各種車輛忙著卸船，只見設(shè)備不見人。人民網(wǎng)記者 劉祺攝

這是“全自動化集裝箱碼頭智能管控系統(tǒng)”的功勞，相距1公里外的科技大樓上，工作人員只需根據(jù)“指令”遠(yuǎn)程操控，即可“調(diào)度”港口內(nèi)的所有設(shè)備。智能管控系統(tǒng)猶如港口的“智慧大腦”，通過5G、北斗等國產(chǎn)化技術(shù)的手段，實現(xiàn)港口碼頭的高效、智能運(yùn)轉(zhuǎn)。

站在科技大樓上，集裝箱碼頭盡收眼底。記者看到，一輛輛外來集卡車通過智慧閘口時拿到一張卡即可進(jìn)港，而后“完成任務(wù)”，有序離開碼頭。

“這是一種很棒的服務(wù)體驗，流程智能化，企業(yè)提送箱更高效、便捷、安全，降低了客戶成本。”談到海港的效率，集發(fā)遠(yuǎn)達(dá)國際物流有限公司總經(jīng)理宮鵬濤連豎大拇指，他表示，公司的集卡師傅普遍反映，在自動化碼頭跑起來更順暢，過去收發(fā)箱跑一圈最少也要20多分鐘，現(xiàn)在幾分鐘就完成了。

遠(yuǎn)控中心，工作人員通過智能遠(yuǎn)控，操控碼頭設(shè)備。人民網(wǎng)記者 劉祺攝

從智慧高效的集裝箱碼頭，到一“幕”了然的智能遠(yuǎn)控中心；從糧食碼頭的自動化糧食連續(xù)卸船機(jī)，到運(yùn)輸皮帶機(jī)的機(jī)器人巡檢；從智能遠(yuǎn)控的大宗干散貨自動卸船機(jī)，再到自動噴淋的貨場，一項項見“新”見“質(zhì)”的創(chuàng)新成果讓人目不暇接。從傳統(tǒng)變智能，高技術(shù)的加持讓這里的生產(chǎn)效率持續(xù)提升，日照港越來越“聰明”，航線也越來越豐富，逐步吸引了許多國際船運(yùn)公司落戶開通。

“2024年以來，我們開通了東亞、東南亞等8條外貿(mào)直達(dá)航線做為精品干線，覆蓋到日韓、泰越、菲律賓等主要區(qū)域?！比照崭奂b箱分公司市場開發(fā)副經(jīng)理康云鵬表示，同時，開通了6條海鐵聯(lián)運(yùn)，可以將集裝箱送到企業(yè)門口，做到零距離、零損耗，快速發(fā)運(yùn)。

以港為媒，外聯(lián)內(nèi)暢，“聰明”海港發(fā)展注入不竭動力，日照港輻射三分之一國土面積，通達(dá)100多個國家和地區(qū)的500多個港口，逐步成長為多功能、國際化、現(xiàn)代化的中國沿海重要的物流港口。

航拍日照港“前港后廠”景象。日照港供圖

從高空俯瞰日照港，泊位星羅棋布，巨輪往來云集，一條條綠色的“長龍”（運(yùn)輸皮帶機(jī)）從碼頭延伸到“后港”廠區(qū)，從海上運(yùn)來的貨物，通過運(yùn)輸皮帶機(jī)直達(dá)廠區(qū)，成為最便捷的物流通道，吸引了多家企業(yè)落戶。

這里有沿海先進(jìn)的鋼鐵制造企業(yè)，有用紙龍頭生產(chǎn)企業(yè)，有糧食儲備企業(yè)和油脂生產(chǎn)企業(yè)……企業(yè)與港口遙相呼應(yīng)，形成“前港后廠”模式。目前，日照臨港產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占據(jù)了日照市規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值、利潤和利稅的85%以上，成為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱。

伴隨著智能化的迭代升級與科技的自立自強(qiáng)，充滿活力的日照港，正以強(qiáng)大的向“新”力加速匯聚，劈波斬浪，闊步前行。

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