7月22日，藍天碧海間，一艘滿載鐵礦粉的輪船?？吭谏綎|港口日照港泊位上。只見卸船機伸出“手臂”，將鐵礦石抓起，輕輕放到運輸皮帶上，然后經(jīng)過長長的輸送帶到達貨場，整個過程有條不紊，基本在密封條件下完成，看不到一點灰塵。

這是日照港大宗干散貨智慧綠色示范作業(yè)區(qū)的場景之一。在日照港石臼港區(qū)南作業(yè)區(qū)14#、15#泊位上，6臺紅色的全自動卸船機，在藍天的襯托下格外顯眼；“大機”（卸船機）下各種綠植錯落有致，月季花迎風(fēng)盛開。

過去，這里是傳統(tǒng)的門機作業(yè)，大宗貨物從船上直接卸到碼頭上，然后再由汽運搬搗車轉(zhuǎn)運至后方堆場，揚起的粉塵到處飛，現(xiàn)場工作人員往往是“晴天一身灰，雨天一身泥”。

現(xiàn)在不同了，全自動卸船機的抓斗兩側(cè)、運輸皮帶、各處接口處、翻車機等都裝有噴淋裝置，工作期間根據(jù)需要對貨物進行自動噴淋，杜絕揚塵發(fā)生；在泊位前通道上，還種植了2200余株喬木、灌木等綠植。

盛開的鮮花和紅色的全自動卸船機形成鮮明對照。人民網(wǎng)記者 劉祺攝

對于環(huán)境的變化，卸船機司機感觸最深。“之前，我們需要爬上21米高的大機作業(yè)，‘眼隨關(guān)走’，需要長時間低頭作業(yè)。”在日照港石臼港區(qū)南區(qū)智能運營中心集控室，卸船機司機盧立功眼盯電腦屏幕，按動手柄，全自動卸船機工作的情況一“幕”了然。盧立功從過去的門機現(xiàn)場操作司機，到智能遠程操作司機，這背后是港口從“紅與黑”到“綠與藍”環(huán)境的變遷。目前，港口實現(xiàn)了貨物流轉(zhuǎn)不見貨，人員作業(yè)不見人，綠植種在大機下。

在日照港大宗干散貨智慧綠色示范作業(yè)區(qū)，一路走來，十幾米“綠色高墻”沿路“列隊”；堆場內(nèi)的大宗貨物用抑塵網(wǎng)覆蓋，遠遠望去好似綠山，空氣里新鮮的海風(fēng)吹過。

“我們改變了傳統(tǒng)作業(yè)模式的環(huán)保困局，構(gòu)建了智能環(huán)保管控系統(tǒng)，實現(xiàn)了智慧和綠色的深度融合?！比照崭垡还炯夹g(shù)信息中心副主任徐振奇介紹說，它不但創(chuàng)造了全貨類適用、全流程互通、全系統(tǒng)智能的大宗干散貨作業(yè)體系，還將“綠色理念”“植”入海港的每一寸“肌膚”，到處都是生機勃勃。

日照港利用邊角空間建設(shè)的“口袋公園”。人民網(wǎng)記者 劉祺攝

行走在山東港口日照港，辦公區(qū)花園式的建筑讓人耳目一新，入眼的是盎然綠色，抬頭是高聳的辦公大樓，路兩側(cè)是郁郁蔥蔥的花草灌木。

“見縫插針”建設(shè)“口袋公園”100余處，港區(qū)總綠化面積超191萬平方米，純電車輛突破300輛，PM10、PM2.5均值達到國家空氣質(zhì)量二級標(biāo)準(zhǔn)，獲評亞太綠色港口稱號……日照港的“綠色革命”正以前所未有之勢，將“園林式”港口建設(shè)理念融入傳統(tǒng)碼頭改造升級當(dāng)中，可綠化區(qū)域綠化率達100%，實現(xiàn)了智慧與綠色的深度融合，為海港發(fā)展注入了不竭動力。

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