【編者按】千年水道，百年復(fù)興。隨著國家重構(gòu)京杭大運(yùn)河“全流域”航道重大布局的展開，蘇醒的大河被賦予新的使命、寄予新的希望。近日，由山東省委網(wǎng)信辦、山東省交通運(yùn)輸廳主辦的“通江達(dá)海好‘運(yùn)’來”網(wǎng)絡(luò)主題活動走進(jìn)棗莊、濟(jì)寧、聊城3座運(yùn)河城市，講述運(yùn)河山東故事，賡續(xù)運(yùn)河時(shí)代精神。

大運(yùn)河的鼎盛時(shí)期，曾孕育了一系列繁華都市。《臨清縣志》記載：“臨清地處汶、衛(wèi)流域，每屆漕運(yùn)之時(shí)，帆檣如林，百貨山積，經(jīng)數(shù)百年之取精用宏，商業(yè)遂蓬興而不可遏?！?/p>

明清時(shí)期臨清漕運(yùn)發(fā)達(dá)，經(jīng)濟(jì)社會繁榮達(dá)500余年，是當(dāng)時(shí)全國重要的流通樞紐城市和聞名全國的商業(yè)都會，曾被清乾隆皇帝譽(yù)為“臨清傍運(yùn)河，富庶甲齊郡”。

這座曾活在運(yùn)河記憶中的城市，如今萌發(fā)了新機(jī)。

臨清地處冀魯豫三省四市交界，北融京津冀、西南通中原，是山東省對接京津冀、長三角的重要節(jié)點(diǎn)，同時(shí)，位于黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)、省會經(jīng)濟(jì)圈、山東西部經(jīng)濟(jì)隆起帶等政策疊加區(qū)，擁有良好的戰(zhàn)略疊加優(yōu)勢。

近年來，為開辟新的交通物流運(yùn)輸通道，臨清借助京九鐵路專用貨場，積極建設(shè)魯西國際陸港，開啟多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展新篇章?！芭R清號”東連海上絲綢之路，“魯疆號”西接歐亞大陸橋，“齊魯號”深度融入“一帶一路”，形成了“東有青島港、西有臨清港”的集裝箱物流運(yùn)輸格局。

作為山東港口在魯西北地區(qū)最早規(guī)劃建設(shè)的內(nèi)陸港，臨清魯西國際陸港經(jīng)過多年發(fā)展，班列運(yùn)行高效穩(wěn)定，貨源集聚作用顯著，已成為山東港口在魯西北地區(qū)重要節(jié)點(diǎn)。

此外，魯西國際陸港與全球最大的集裝箱航運(yùn)公司合作，率先開通江北地區(qū)首條馬士基全程提單專列，實(shí)現(xiàn)臨清和世界任一港口的互聯(lián)互通。海關(guān)監(jiān)管場站實(shí)施“封關(guān)運(yùn)行”，即關(guān)內(nèi)實(shí)現(xiàn)“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”的“一站式”功能，企業(yè)通關(guān)時(shí)間由原來1天縮短為2小時(shí)，每個(gè)集裝箱可節(jié)省物流成本近30%，大大降低企業(yè)的運(yùn)輸成本、通關(guān)成本、時(shí)間成本，將“出?？凇卑岬狡髽I(yè)“家門口”。

通過疊加口岸功能，引入優(yōu)勢資源，昔日的魯西內(nèi)陸小港如今已逐漸發(fā)展成為沿黃流域第一大內(nèi)陸港，集裝箱年發(fā)運(yùn)量約15萬標(biāo)箱，年貨物吞吐量超過170萬噸，海鐵聯(lián)運(yùn)連續(xù)8年位居全省內(nèi)陸港首位。

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