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淄博:“聰明路口”是怎樣煉成的
淄博公安交警全國(guó)率先推出“車(chē)路協(xié)同”智慧交通系統(tǒng)
“聰明路口”是怎樣煉成的
自從安裝使用了“智行淄博”手機(jī)App,單位在博山、家在張店的市民李先生每天來(lái)回趕班的時(shí)間節(jié)省了半個(gè)小時(shí)以上。“App里有直觀的語(yǔ)音播報(bào)及圖像展示,提供道路通行態(tài)勢(shì)預(yù)判、車(chē)速引導(dǎo)、綠波通行服務(wù),駕駛過(guò)程也輕松了不少?!?/p>
這要得益于市公安局交警支隊(duì)搶抓淄博市“雙智城市”建設(shè)機(jī)遇,積極應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),在全國(guó)率先推出的“車(chē)路協(xié)同”智慧交通系統(tǒng)。依托科技賦能、品質(zhì)服務(wù),推動(dòng)城市交通破“堵”調(diào)“優(yōu)”,讓駕駛?cè)恕耙宦肪G燈”、提升通行效率、減少碳排放。

目前,淄博市已在9個(gè)區(qū)縣967個(gè)燈控路口實(shí)現(xiàn)“車(chē)路協(xié)同”應(yīng)用場(chǎng)景,博山區(qū)成為全國(guó)第1個(gè)物聯(lián)網(wǎng)云控信號(hào)機(jī)測(cè)試應(yīng)用示范區(qū)?!败?chē)路協(xié)同”智慧交通系統(tǒng)獲“智慧公安我先行”全省公安基層技術(shù)革新專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)暨比武大賽決賽一等獎(jiǎng)。
截至9月下旬,系統(tǒng)用戶(hù)達(dá)到10萬(wàn)人。系統(tǒng)自運(yùn)行以來(lái),道路通行效率大幅提升。經(jīng)南開(kāi)大學(xué)測(cè)試,有關(guān)路段車(chē)輛平均車(chē)速提高28%、通行時(shí)間減少27%,平均油耗降低24%、碳排放減少23%,出行成本大大減少。
“綠燈自由”
清晨7時(shí)許,時(shí)值上班早高峰,博山城區(qū)的道路上車(chē)水馬龍。
“博山中心路東段3個(gè)信號(hào)燈路口,660米路段,以前通行時(shí)間約1分28秒,設(shè)置綠波后通行時(shí)間45秒左右,通行效率提高50%左右?!辈┥絽^(qū)交警大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)高明棟介紹。
何謂綠波?“調(diào)整各個(gè)路口的信號(hào)燈周期、相位相序和綠信比等參數(shù),在指定的道路上,當(dāng)車(chē)輛通過(guò)第一個(gè)交叉口時(shí)遇到綠燈,按照一定的速度行駛,則在同一路段相鄰的幾個(gè)交叉路口均能連續(xù)遇到綠燈,確保交通通暢。”高明棟解釋?zhuān)侠淼摹熬G波”設(shè)置不僅可以增強(qiáng)路段與路段之間的聯(lián)動(dòng)性,也將提升整個(gè)區(qū)域的通行質(zhì)量與效率。

11時(shí)許,博山龍泉街由南向北方向出現(xiàn)了短時(shí)間的堵車(chē)現(xiàn)象。博山交警大隊(duì)交通管理科科長(zhǎng)李傳武掏出手機(jī),在“車(chē)路協(xié)同”智慧交通系統(tǒng)中,對(duì)該路口南北相位信號(hào)調(diào)長(zhǎng)時(shí)段,破“堵”調(diào)“優(yōu)”,車(chē)輛擁堵問(wèn)題迅速緩解。
穿過(guò)博山馬公祠隧道,國(guó)道205有一段彎多、坡陡的山路,這里安裝了一組路側(cè)燈帶?!败?chē)路協(xié)同”智慧交通系統(tǒng)將交通信號(hào)燈的可通行時(shí)間,以路側(cè)燈帶形式投影至道路,駕駛?cè)藘H需觀察指示燈進(jìn)入并保持在綠色燈區(qū)間,即可“綠波”通行。
“博山區(qū)64個(gè)燈控路口全部安裝了車(chē)路協(xié)同功能的‘物聯(lián)網(wǎng)云控’信號(hào)機(jī),成為了全國(guó)第一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)信號(hào)機(jī)測(cè)試應(yīng)用示范區(qū)。”高明棟介紹,“車(chē)路協(xié)同”智慧交通系統(tǒng)通過(guò)“物聯(lián)網(wǎng)+移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)”技術(shù),打通人、車(chē)、路、交通信號(hào)之間的鏈路,實(shí)行“感—聯(lián)—算—控”一體化運(yùn)作,切實(shí)提升道路通行能力。
算力賦能
“車(chē)上有一名傷員,三根手指被機(jī)械砸中已失去知覺(jué),急需到淄博市第一醫(yī)院就醫(yī)。請(qǐng)幫幫我們!”擁擠的車(chē)流中,一名駕車(chē)群眾突然向民警求助。
博山交警利用“車(chē)路協(xié)同”智慧交通系統(tǒng),開(kāi)啟“一鍵綠波”“一鍵特勤”功能,為傷員開(kāi)辟綠色生命通道,原本40分鐘的路程僅用15分鐘將病人送達(dá),為病人的治療贏得了寶貴時(shí)間。
“全線(xiàn)可控,自動(dòng)化全程無(wú)感特勤”是“車(chē)路協(xié)同”智慧交通系統(tǒng)的重要組成部分。
“通過(guò)實(shí)行‘感—聯(lián)—算—控’一體化運(yùn)作,在執(zhí)行緊急救護(hù)、搶險(xiǎn)救災(zāi)、應(yīng)急搶修等任務(wù)時(shí),通過(guò)車(chē)載特勤終端或控制臺(tái)創(chuàng)建特勤任務(wù),輸入任務(wù)執(zhí)行人員、開(kāi)始時(shí)間、起點(diǎn)終點(diǎn)、途經(jīng)路口、車(chē)輛數(shù)量(或信號(hào)燈綠燈保障時(shí)長(zhǎng))等信息,系統(tǒng)根據(jù)特勤車(chē)輛速度和到達(dá)路口時(shí)間,自動(dòng)完成路口交通放空、應(yīng)急車(chē)輛通行、恢復(fù)正常狀態(tài)等全流程操作,避免應(yīng)急車(chē)輛被堵,最大限度壓減交通放空時(shí)間,減少對(duì)社會(huì)交通的影響?!笔泄簿纸痪ш?duì)設(shè)施大隊(duì)負(fù)責(zé)人王永峰介紹。

智慧交通是高品質(zhì)民生的重要組成部分,“車(chē)路協(xié)同”智慧交通系統(tǒng)正是通過(guò)著力搭建泛在接入、算網(wǎng)融合、網(wǎng)聯(lián)互通的智能化數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施,實(shí)現(xiàn)車(chē)路數(shù)據(jù)共享交互、路況態(tài)勢(shì)自動(dòng)感知、交通控制動(dòng)態(tài)調(diào)整,切實(shí)提升道路通行能力。
“‘車(chē)路協(xié)同’智慧交通系統(tǒng)通過(guò)安裝物聯(lián)網(wǎng)信號(hào)機(jī)、交通信號(hào)數(shù)據(jù)采集器,打通人、車(chē)、路、交通信號(hào)鏈路,通過(guò)‘智行淄博’手機(jī)App語(yǔ)音播報(bào)及圖像展示,為駕駛?cè)颂峁┑缆吠ㄐ袘B(tài)勢(shì)預(yù)判、車(chē)速引導(dǎo)、綠波通行服務(wù)?!蓖跤婪甯嬖V記者。
同時(shí),聚焦整體交通暢通平衡及城市動(dòng)脈快速通行,精準(zhǔn)配置相關(guān)路段、不同時(shí)段綠波,確定道路起點(diǎn)路口和終點(diǎn)路口,設(shè)置信號(hào)周期、綠波時(shí)長(zhǎng)、通行車(chē)速,實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)信號(hào)機(jī)控制路段一鍵生成雙向綠波,最大限度減少交通延誤、緩解車(chē)輛擁堵。
“目前,已在9個(gè)區(qū)縣967個(gè)燈控路口實(shí)現(xiàn)了‘車(chē)路協(xié)同’應(yīng)用場(chǎng)景,全市5條路段安裝了77組路側(cè)燈帶?!蓖跤婪甯嬖V記者,“車(chē)路協(xié)同”智慧交通系統(tǒng)把每一個(gè)紅綠燈搭建成一座座數(shù)字、暢行、便民服務(wù)之橋。
群眾視角
下午六時(shí)的中潤(rùn)大道新瑪特路段,車(chē)流如潮,人流如織。
“該路段的行人過(guò)街安全守護(hù)系統(tǒng)正在緊張調(diào)試中。系統(tǒng)將協(xié)調(diào)聯(lián)控上下游路口信號(hào)燈配時(shí),明確行人、車(chē)輛通行編組和通行時(shí)序,避免行人與車(chē)輛沖突,減少交通事故隱患,全方位提高通行效率?!笔泄簿纸痪ш?duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
曾經(jīng),全市1435處信號(hào)燈路口信號(hào)機(jī)共有19種品牌,控制系統(tǒng)雜亂,數(shù)據(jù)無(wú)法共享,成為困擾交通信號(hào)區(qū)域協(xié)調(diào)聯(lián)控的難點(diǎn)堵點(diǎn)。

“市公安局交警支隊(duì)強(qiáng)化有解思維,安裝信號(hào)機(jī)數(shù)據(jù)采集器,搭建第三方控制平臺(tái),將不同品牌、不同型號(hào)的信號(hào)機(jī)、非聯(lián)網(wǎng)信號(hào)機(jī)、斷網(wǎng)信號(hào)機(jī)的運(yùn)行數(shù)據(jù)、告警信息(停電、黃閃、相位缺失等)納入平臺(tái)管理,實(shí)現(xiàn)了集中控制‘一平臺(tái)’、統(tǒng)一管理‘一張網(wǎng)’?!笔泄簿纸痪ш?duì)黨委書(shū)記、支隊(duì)長(zhǎng)孫敬雙表示。
科技創(chuàng)新的最終目的是為了惠民、利民、富民、安民。在“車(chē)路協(xié)同”智慧交通系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)用中,主動(dòng)從“政府思維”轉(zhuǎn)向“群眾視角”、從“開(kāi)發(fā)立場(chǎng)”轉(zhuǎn)向“用戶(hù)體驗(yàn)”成為顯著亮點(diǎn)。
“告別擁堵,擁有更優(yōu)越的駕駛體驗(yàn)是廣大市民的迫切需求。‘車(chē)路協(xié)同’智慧交通系統(tǒng)依托科技賦能、品質(zhì)服務(wù),推動(dòng)城市交通破‘堵’調(diào)‘優(yōu)’,讓駕駛?cè)恕宦肪G燈’、盡享出行愉悅,提升了通行效率、減少了碳排放?!?/p>
據(jù)了解,目前在全市9個(gè)區(qū)縣967個(gè)燈控路口實(shí)現(xiàn)“車(chē)路協(xié)同”應(yīng)用場(chǎng)景的基礎(chǔ)上,一場(chǎng)“車(chē)路協(xié)同”市域全覆蓋的攻堅(jiān)戰(zhàn)已經(jīng)打響。
來(lái)源:淄博市委宣傳部
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