青蘭高速一角

近日，交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、中國國家鐵路集團有限公司聯(lián)合印發(fā)《現(xiàn)代綜合交通樞紐體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》(簡稱《樞紐規(guī)劃》)，明確了“十四五”時期重點推進的20個國際性綜合交通樞紐城市和80個全國性綜合交通樞紐城市名單，臨沂列入80個全國性綜合交通樞紐城市名單。

此次公布的名單中，山東省共有5個城市入圍。其中，青島位列全國20個國際性綜合交通樞紐城市，濟南、煙臺、濰坊、臨沂列入80個全國性綜合交通樞紐城市名單。

綜合交通樞紐是綜合交通網(wǎng)絡的關(guān)鍵節(jié)點，是各種運輸方式高效銜接和一體化組織的主要載體，在提高綜合交通運輸網(wǎng)絡效率優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)提升多式聯(lián)運發(fā)展水平，加快交通運輸轉(zhuǎn)型發(fā)展中具有重要作用。

臨沂市四好農(nóng)村路一角

對于全國性綜合交通樞紐城市，《樞紐規(guī)劃》提出，要提升樞紐城市的中轉(zhuǎn)組織能力，以服務區(qū)域重大戰(zhàn)略和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略為重點，完善全國性綜合交通樞紐城市運輸組織功能，推進與國際性、區(qū)域性樞紐城市協(xié)同發(fā)展。加強全國性綜合交通樞紐城市間有機聯(lián)系，完善國際、區(qū)際、城際等不同層次有效銜接的服務網(wǎng)絡，提高運輸整體效率與服務水平。鼓勵組合型綜合交通樞紐城市協(xié)同聯(lián)動與互聯(lián)互通，發(fā)揮各自比較優(yōu)勢，共商、共建、共享重大樞紐設施，提升整體效益。以樞紐機場、樞紐海港、鐵路樞紐場站等為重點，完善換乘換裝功能設施和配套服務網(wǎng)絡，增強跨區(qū)域人員交往和物資中轉(zhuǎn)組織功能。

臨沂為什么能夠入圍？

臨沂列入80個全國性綜合交通樞紐城市名單，對于臨沂來說，將迎來新的機遇和發(fā)展。臨沂為什么能夠入圍？又有哪些優(yōu)勢？記者進行了探訪。

2018年印發(fā)的《山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃(2018-2035年)》中，已對此次入圍的綜合交通樞紐城市優(yōu)勢進行了分析，而臨沂之所以能夠有資格成為綜合交通樞紐，和其所在的地理位置密不可分。

臨沂位于山東省東南部，地近黃海，東連日照，西與西北接棗莊、濟寧、泰安，北靠淄博、濰坊，南鄰江蘇連云港、徐州，在區(qū)域發(fā)展中具有承接南北、過渡東西的重要戰(zhàn)略地位。

京滬高速蘭陵段

地處京津冀城市群、山東半島城市群與長三角城市群之間，臨沂市是魯南、蘇北地區(qū)重要的交通樞紐和貨物的集散地。向東可“靠港出�！薄⑾蛭骺伞巴ㄟ吔�、入亞歐”，距日照港、連云港約120公里，距青島港240公里，作為港口毗鄰的經(jīng)濟腹地，臨沂具有貿(mào)易貨物便利出海以及承接港口產(chǎn)業(yè)輻射的雙重優(yōu)勢。

臨沂東連沿海城市群，西接中原經(jīng)濟圈，南連長三角經(jīng)濟區(qū)，北接環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)，是連接北京、上海兩大城市的中心節(jié)點，是融入“一帶一路”倡議的重要支點。

從國際層面看，臨沂具備向東“靠港出海、連接亞太”和向西“通邊疆、入亞歐”的獨特優(yōu)勢；從國家層面看，作為沂蒙革命老區(qū)，臨沂已經(jīng)獲批“一帶一路”綜合試驗區(qū)，這是國家支持內(nèi)陸對外開放新高地的創(chuàng)新實踐，對于探索“一帶一路”建設新路徑、新模式具有重要意義。

從省級層面看，全省提出了省會、膠東、魯南三大經(jīng)濟圈，臨沂作為魯南經(jīng)濟圈的重要支點，必須加強與濟寧、棗莊等周邊地市交通基礎(chǔ)設施一體化銜接，促進魯南經(jīng)濟圈協(xié)同發(fā)展。

從區(qū)域?qū)用婵�，臨沂處在淮海經(jīng)濟區(qū)、淮河生態(tài)經(jīng)濟帶等重要區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃區(qū)，要打造魯南蘇北區(qū)域化中心城市，必須加快交通一體化發(fā)展，強化與徐州、連云港等城市交通基礎(chǔ)設施的互聯(lián)互通，實現(xiàn)區(qū)域聯(lián)動發(fā)展，在新一輪發(fā)展中爭得優(yōu)勢。

《山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃(2018-2035年)》明確指出，臨沂是重要的區(qū)域性綜合交通樞紐，是全國50個鐵路樞紐城市之一，是全國現(xiàn)代工貿(mào)城市和商貿(mào)物流中心，是魯南地區(qū)對外交流的重要節(jié)點城市，具備建設全國性綜合交通樞紐的基礎(chǔ)條件。

臨沂市先后被交通運輸部和省交通運輸廳列入農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制改革試點、四好農(nóng)村路鄉(xiāng)村振興齊魯樣板試點、高速鐵路建設管理模式交通強國建設試點、綜合交通運輸體制機制改革試點、信用交通市創(chuàng)建試點以及全國綠色貨運配送示范城市創(chuàng)建等六大試點創(chuàng)建，同時臨沂被列為全省三個歐亞班列集結(jié)中心之一，臨沂機場被確定為全省四大機場之一。這些都為建設全國性綜合交通樞紐城市提供了強有力的政策支撐。

“十三五”臨沂交通建設 取得了哪些成就？

“十三五”以來，臨沂市交通運輸系統(tǒng)堅持系統(tǒng)謀劃，規(guī)劃建設了一大批打基礎(chǔ)、利長遠的重大項目，群眾的交通出行更加便捷和舒適，交通獲得感和幸福指數(shù)不斷提升。

“十三五”期間，臨沂交通基礎(chǔ)設施累計完成投資1026.7億元，如期完成“十三五”建設任務目標。截至“十三五”末，鐵路里程達683.3公里，開通了首條魯南高鐵，千萬人民期盼已久的“高鐵夢”得以實現(xiàn)。公路通車里程達30856.4公里，高速公路實現(xiàn)“繞城閉環(huán)”和“三縱三橫”的雙目標；“四好農(nóng)村路”建設保持高質(zhì)量發(fā)展，2017年成功舉辦全國“四好農(nóng)村路”養(yǎng)護現(xiàn)場會，臨沂經(jīng)驗在全國推廣。民航開通航線49條，通航至北京、上海和泰國、越南等47個國內(nèi)國際城市，國務院正式批復臨沂啟陽國際機場航空口岸開放，沂蒙革命老區(qū)向世界開放的大門已經(jīng)打開。

臨沂市綜合交通樞紐地位不斷提升，先后成為全國公路樞紐城市、鐵路樞紐城市和全國綜合運輸服務示范城市、商貿(mào)服務型國家物流樞紐承載城市、綠色交通試點城市。

“十四五”臨沂交通如何布局？

《臨沂市“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》，提出“十四五”末將初步形成“三網(wǎng)兩圈兩樞紐”綜合立體大交通格局，即以高速鐵路、高速公路和民用航空為主體的“快速交通網(wǎng)”；以普通鐵路、普通國省道為主體，輔以城市快速路和軌道交通的“普通干線網(wǎng)”；以農(nóng)村公路為主體，通用航空、水運為補充的“基礎(chǔ)服務網(wǎng)”。

“兩圈”指構(gòu)建高鐵“135交通圈”（即1小時通達省會、膠東、魯南三大經(jīng)濟圈主要城市，3小時通達京津冀、長三角中心城市，5小時通達珠三角、長江經(jīng)濟帶、絲綢之路經(jīng)濟帶等全國主要經(jīng)濟區(qū)域）和干線公路“153060交通圈”（即城區(qū)及各縣駐地車輛平均15分鐘左右上高速公路；中心城區(qū)與莒南縣、郯城縣、沂南縣、蘭陵縣、臨沭縣、費縣間30分鐘左右通達；與臨港區(qū)、蒙陰縣、沂水縣、平邑縣間60分鐘左右通達）。

打造綜合客運和綜合貨運“兩大樞紐”。初步形成現(xiàn)代化綜合交通體系，基本支撐臨沂全國性綜合交通樞紐地位，初步實現(xiàn)交通現(xiàn)代化。（吳慧）

來源：在臨沂客戶端

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