人民網(wǎng)煙臺8月16日電 8月13日上午，隨著一榀長32 米、寬 12.6 米、重約900噸的雙線箱梁從架梁機上穩(wěn)準落放在黃山館鎮(zhèn)小東莊大橋的兩個指定橋墩之上，濰煙高鐵龍口段建設迎來重要節(jié)點——首榀箱梁成功架設，這標志著濰煙高鐵龍口段建設全線施工由線下轉為線上、線下同步進行，濰煙高鐵建設將再次提速。

本次所架箱梁由中鐵大橋局所屬的北馬制梁場生產制造，該梁場承擔著濰煙高鐵三標段679榀箱梁的制造任務。截至目前，該梁場已生產箱梁71榀。預計全部箱梁將于明年9月完成預制，同年10月全面完成架設。

12日上午，記者在架梁現(xiàn)場看到，運梁臺車首先從北馬制梁場將箱梁運至500米外的架梁現(xiàn)場，隨后，架梁機開始緩慢提升，兩臺天車牽引著箱梁沿著軌道徐徐前行，到達指定位置后開始下放，最后，經過鐵路工人對四個箱梁支座進行精度調整，這座箱梁被順利安放在橋墩上。

為完成首榀箱梁架設施工任務，中鐵大橋局濰煙鐵路項目部全體建設者一手抓防疫、一手抓生產。在濰煙高速鐵路有限公司的指導下，項目部自進場以來，合理規(guī)劃、統(tǒng)籌兼顧，積極協(xié)調人員、設備進場，高效率推進設備拼裝調試，持續(xù)加強施工現(xiàn)場安全建設管控，定期梳理現(xiàn)場施工難點，對全線路基、橋梁、涵洞同步施工，實行平行作業(yè)，24小時分段施工，爭分奪秒為首榀箱梁架設爭取時間。

為保證首榀箱梁成功架設，濰煙高速鐵路有限公司多次與項目部共同組織首榀箱梁架設研討會，要求嚴格按照架梁規(guī)范作業(yè)，現(xiàn)場作業(yè)人員多次針對現(xiàn)場進行測量分析，確保落梁位置絲毫不差，全力推進濰煙高鐵主體工程建設。

濰煙高鐵自濰坊昌邑至煙臺市，正線全長237公里，設 9 座車站，設計時速為350公里，它不僅是山東省重點交通基礎設施項目，更是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海高鐵通道的重要組成部分。對補齊膠東半島地區(qū)高速鐵路發(fā)展短板，構建膠東半島環(huán)狀高鐵網(wǎng)，推動膠東經濟圈一體化，打造軌道上的半島城市群，具有重要意義。

濰煙高鐵龍口段全長34.4公里，項目建成后，龍口將由“動車”時代邁入“高鐵”時代，與濰坊、濟南等鐵路樞紐實現(xiàn)直連，并以此融入國家鐵路主干線——京滬二線，龍口人可實現(xiàn)1.5個小時赴濟、3小時進京，真正實現(xiàn)“四通八達”，滿足龍口人在家門口乘坐高鐵出行的迫切需求。（莊臨博 王少林）

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